Nu har det börjat röra på sig. Framvagnen är nästan färdigmodifierad för att kunna montera krängningshämmare. När vi plockade ner bakvagnen för att se om vi kunde montera en krängningshämmare även där, upptäckte vi att infästningarna till bakdiffen hade börjat spricka. Det hela resulterar i en ny bakvagn som moddas lite för att passa med våra fjäderben. Bak kommer det att bli en kränghämmare från en framvagn till S2. Måste bara göra nya infästningar för den i bärarmarna. Vi har alla delar som behövs till soppsystemet, bla en ATL 30liters säkerhetstank och 2st Bosch 044 pumpar. Detta borde råda bot på de problem vi haft med soppaförsörjningen på höga varv och med höga laddtryck. En ny oljekylare är beställd från Setrab och skall så fort den kommer hem monteras ovanpå IC´n som skall tas av något på höjden. Oljeslangarna som går bak till oljeuppsamlingsbehållaren i bagaget skall flyttas och läggas på passagerarsidan för att kunna sänka golvet på förarplatsen, modifiering har påbörjats. På några ställen måste karossen förstärkas för att motverka sprickbildning…Nya fjädrar är på väg från Tyskland via Borås. Bakbromsarna har blästrats och lackats och sedan försetts med nya packningar. Frambromsarna har precis varit i Tyskland där de har renoverats hos TRW Sport. Det blev visst bla annat ett par nya kolvar?. En ställbar bromskraftsreducering för bakbromsarna ha inhandlats samt en fast bromsvåg monterats.